方皓就是王展博的师父，其实乍
看跟他年龄差不多
，甚至刚开始还有飞行把两个
弄混，以为王展博是方皓的师父。可能因为
近两年他都把
剪的很短，有种
的气质，其实他已经
了，是北京兴机场的
级管制，也从
都机场调过来兴的
批管制员。今
他不拿话筒，但监督着徒
王展博的工作，他的神经也
毫没有松懈
来。
见着晚
航班渐多，王展博有点目不暇接，他边
令，边求助
的神看了看方皓。方皓也没多少
，点示意，然后椅子滑进了王展博的位置，从他手
接过了话筒。
“
鹭237，北京，雷达识别了，etude-10号离场，继续升至2200米保持，修正海压998。”
“
方3488，升标压3600保持。”
“神鹿157，联系北京123.5，再见。”
刚送走两架，进场的飞机也不少，达
航空的架在
道
面打了招呼：“beijing approach, good evening, delta 230, with you.”（北京进近，晚好，delta 230，听你挥。）
方皓看了，用英语回复：“delta 230, radar contact, right turn heading 090 to jvn, descend and maintain at 2400m.” （delta 230，雷达识别了，右转航向090到jvn点，降度2400保持。）
达230复诵道：“heading 090 to jvn, descend and maintain at 2400m, delta 230.” （右转航向090到jvn点，降度2400保持。delta 230。）
王展博如同看偶像样看着他。英语是他的弱项，不管口音怎样，对方能听懂且正确复诵就可以。但是方皓的音那么标准，跟他在剧面听到的差不多了。
他想夸他师父两句，但是实在是忙，短短分钟
方皓已然啪嗒啪嗒了20多条令。
“鹭237，升标压3500。”
“方3488，5000保持报。”
“南方898，北京，雷达识别，vak01号进场，跑道17l，标压3600保持。”
这小峰过去了，方皓把话筒递给王展博，不忘安慰他：“多练练，你也行。”王展博点如捣蒜。方皓说：“我去塔
走走，你没问题吧？”
空管制也是按照管辖区域分工种的，的机场有区调、进近、塔之分，分别管不同的空域。进近管理的半径概是距机场50-100
范围，负责安
飞机从航路进场到对准跑道、或者从离场引导到航路，而塔的管辖半径只有10左右，
要负责挥飞机的滑行、起飞和降落。只有塔管制在塔层，能见度好的时候可以看到所有航班起落，而进近则是在层盯着屏幕的雷达参数令。方皓开始选了进近，因为比起看得远，他更喜欢管得宽。
塔，是楚怡柔在值班。她声音很
柔可
，刚刚岗那会
，很多飞行都转弯抹角打听新来的塔管制是谁。
，楚怡柔正给跑道滑行的荷航令：“klm 1237, runway 17l, cleared for take off.” （klm 1237，跑道17左，可以起飞。）
方皓能看见荷航漂亮的蓝
涂层，衬的北京的都不那么蓝了。空客a330机身很，在空滑
道优的升曲线。
突然，方皓隐约听到很轻微的啪声。他凭直觉抓起望远镜对准在空升的荷航a330，几乎是立刻现了问题。右后侧的
看起来是爆了，橡胶坠着晃晃的，又看不太清楚。
但是方皓没有犹豫，这种事
宁可看错也不要存疑。他立刻走到岗位按了通话：“klm 1237, daxing tower, looks like you had a tire burst… please confirm.” （klm 1237，兴塔，从这边看你们好像爆了，请
实。）
片刻后，也许是检查了仪表，飞行的声音传来：”affirmative. had a tire burst… em, on the left side. klm 1237.” （正确，我们左侧有个爆了。klm 1237。）
方皓拿着话筒，声音还是很冷静：“roger. maintain heading 030 at 1500 height. please confirm intentions.”（收到，保持航向030，度1500。请明确意图。）
荷航那边语气也并没有紧张：”we’re gonna return and land in daxing. maintain heading 030 at 1500 height, klm 1237.”（返航降落北京兴。航向030
