是的，果
跟在
络
的战争，带来的影响
多也就是两个企业谁家造车能力更强，带来的影响多也就是
来电
车
电系统以及自驾驶技术的洗牌。但基础材料的革新，则是全球所有半导体相关产业链底层
洗牌。
如果
定要类比，前者之争，无非是饭桌肥
的那道菜摆在谁面前的问题，多也就是把几道菜换个摆放位置，但后者则是直接把桌子掀了，家如果还想吃菜，不好意思请换桌，其
的意
差
别。
在这个行当
摸爬滚打几
年，韩文清当然知道其的意。不需要宁为特别
，他也
好了充
的心理建设，起码这个事
绝对不能再从他嘴传
去，对于他的改变概就是对来多了极的期待，并在脑海默默祈祷着，如果这个项目真能成功，哪怕他来每年都加班，也是可以接受的。
当然韩文清觉得有些事并不重要，但是在另个
度，有些
却觉得这
事很重要。
……
苹果掌舵蒂姆·库克近段时间压力其实很。压力
要来自于曾经许诺要起成立联盟，以对抗所谓强工智能平
的那些盟友们。
其实真要说起来，硅谷这些
司的关系其实并没有家想象那么好。即便是像英特尔跟微软这样互相成就的企业，双方也不是没打过官司，放
看这些司的历史就会现，谁更强的时候谁便更有话语权。
比如个世
年微软强势的时候就曾经强令英特尔放弃了其基于奔腾系列产品开的nsp平技术标准，转而支持通用串行总线技术，也就是现在展得如火如荼的usb技术。当年的比尔·盖茨自然也不会无用功，要还是因为奔腾系列cpu价格昂贵，影响了个pc市场的展。
当时486cpu价格只有奔腾系列的百分之
，更为低廉的价格自然更
易让当时的用户接受，而每卖套电脑产品，也意味着微软在世界范围
多了个用户，这对于微软这样打
作系统司在电脑市场展初期快速培养用户习惯来说，自然为喜闻乐见的事。
所以对于所谓背叛盟友这事，其实苹果不需要背负太多道的心理压力。但这次况不太样，家联
起来的声势还是极为强的。比如为愤怒的谷歌、ibm、
通，还有微软、英特尔、特斯拉……
当然其不必在乎的就是特斯拉的愤怒，毕竟苹果造车计划旦正式施行，直接的竞争对手就是这家同属于的新能源车商，因为双方的研基因跟定位的目标群重度极，同时又各有优势。
苹果优势在于其庞的资源整跟调配能力，以及
费
多年时间展跟巩固的端消费者群体，以及封闭系统带来的
态优势。来的苹果汽车必然会搭配自家的ios系统，这也意味着车辆成为苹果态系统的进步延伸，还能跟手机配，开创
的将
跟驾驶融入到起。
当然依照苹果的传统，蒂姆·库克从来没考虑过将重资产费在自行建厂，他们会在全球考察有资质的企业通过作的形式来满自家的造车需求。这并不难，现在苹果只需要先造批以惊艳世的概念车，便有够的时间在全球打造套完的态链，来完成ppt的造车计划。
对于这点蒂姆·库克非常有信心。正如外界的评价那样，他是这个星球能力强的资源调配师，他是能轻易的从那些庞的供应链条找到条完的路线来让产品恰到好
的供应全球，这也是苹果的产品直被外界诟病创新乏力但依然能保
额利润的原因之，
个原因自然是苹果封闭但却让消费者
罢不能的态环。
而且现在距离蒂姆·库克ceo同到期还有两年，作为1960年的蒂姆·库克当同到期时正好
岁，这些时间概够他将苹果造车计划的全球资源链给理顺。如果不能的话，也许他还可以再多
两年。是的，本来蒂姆·库克已经准备在全球范围挑选苹果的继承，但是新的造车计划让他有了暂缓
休的打算。
的想
始终都是在变的！
从2011年接替乔
斯成为苹果司的ceo，到现在2023年，蒂姆·库克觉得作为司ceo他无疑是非常成功的，不止他自己如此评价，事实苹果司的股
们概也这么认为。
否则他也不可能确立自己在司说不的权威。要知道在工作他可不像采访时，又或者会那样平易近，脸总是挂着笑，恰好相反，工作绝多数时候他都是极为严肃的。
但是外界显然并不这么认为，尤其是总有喜欢拿乔斯跟他对比。乔斯iphone4时带给全世界的惊艳，直到现在依然有津津乐道。那群什么都不懂的评论家们只会捧乔斯的臭脚，乔斯对技术的偏执、狂热跟追求被无限放，但这些偏偏对他所的切选择了无视。
甚至许多果都认为如果乔斯依然再世领导苹果，苹果司肯定会展的更好，更强，会为科技司当之无愧的明星，而不是每产品只是更、更快、更多！
真的，有时候蒂姆·库克也很想告诉这些，乔斯不管多么伟，但他终究只是而不是神！只要是就不可能打破科技展的规律，不可能让苹
