荼的时候，全世界的汽车行业突然掀起了
阵突如其来，让
缭
的卡狂
。
本的
田汽车、本田汽车和
菱汽车在本本土召开联
新闻
会，宣他们成功的开
了陆空两栖汽车，该款汽车采用氢气
为
力，每次加满氢气后，可以在空
飞行
分钟左右的时间。
之后，
通用汽车
司在位于密歇根州底特律的全球总部宣他们也成功的开了陆空两栖汽车，并且在全世界接受订单，每
陆空两栖汽车的售价，根据型号的不同，售价为百万
到百万不等。
紧接着，德的梅赛德斯-奔驰司，宝
司，英的莲司等等全世界著名的汽车制造厂商也都宣掌握了陆空两栖汽车的
产技术，并且在全球范围
接受预定。
这些汽车厂商好像是商量好了样，预订价基本
都是百万到百万左右，即便是稍有入，入的幅度也不是很
。
当初，银河实业把陆空两栖汽车卖给赛亚王子的时候，两辆车就卖了千百万欧，之后又卖了百辆陆空两栖汽车，得到货款
亿欧。论起陆空两栖汽车的单价来，银河重工制造的陆空两栖汽车根本就没有什么竞争力。
显然，、欧洲和本的汽车制造厂商已经暗联了起来，要对银河重工的陆空两栖汽车进行围剿，而且来，就到了拼刺刀见红的程度。他们宁肯以赔钱或者微利的价格，也要把银河重工给
垮，迫使银河重工让陆空两栖汽车这个市场。
以往，欧等
区和家的司在销售产品的时候，是
不屑打价格战的，他们甚至因为华夏产品定价远远低于他们，而屡次把华夏的企业告世界贸易组织或者本的商务部，终导致世界贸易组织些不利于华夏企业的仲裁。
但是这次，却是抢占世界
来汽车工业展方向和
导权的战争，场不见硝烟却可以导本汽车工业前途和命运的惨烈战争，没有愿意放弃，更没有愿意在这个方面落在华夏的后面。
百万到百万，这是全世界的汽车制造厂商，特别是欧的汽车制造厂商所能够接受的底限，在这个底限范围，不但是他们在陆空两栖汽车，盈亏与否的关键节点。同样这个价格区间，也是他们所认为的比银河重工所制造的陆空两栖汽车的成本价低些的价格，在这个价格范围打价格战，他们有取得胜利的决心。毕竟他们有着银河实业所没有的很多优势，像什么销售渠道，品牌知名度，用户忠诚度，成本优势等等，都是他们自认为比银河重工强的方。
当然，他们也不是没有考虑过银河实业总部会对银河重工施以援手，在银河重工现亏损的时候，往银河重工进行增资。不过这些欧的汽车制造厂商也有自己的想
，他们比较致的认为银河实业虽然盈利能力很强，但是钱的无底
照样很多，银河实业现这么多的
新技术产品，投入的科研经费定是个
文数字，赚的钱再多，也得被科研费用
噬到部分，再有银河实业直在导着
海
淡化
输工程等多个型工程，这些工程也都是非常钱的，银河实业的盈亏平有半的可能要比表面表现来的差很多。
感谢“工业粮食、我是片云”的打赏，谢谢(完待续，如
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