845章 根本没有
竞争
这场以技术实力、经济实力为基础的谈判，从
开始就进行的相当艰难。
欧
汽车制造厂都打着收好根据
，伺机反击的注意。谁都不像在陆空两栖汽车还没有正式在市场普及之前，就失去了
重要的先机。
在市场分享的问题
，银河实业也有自己的考量，不管是从长期还是短期来看，不进入欧的汽车消费市场，肯定是不现实的。
从短期来看，去年，银河重工对外销售的百辆所谓的2015款限量
陆空两栖汽车，其
有
辆就是欧
士购
的，如果让银河实业放弃欧市场，岂不是意味着要放弃非常
块
糕吗？
而从长期来看，当陆空两栖汽车普及
来，价格从
位回落之后，陆空两栖汽车的利润将变得比较薄，那时想赚取更多的利润，就需要的销售量
支撑，而欧是全世界
要的汽车消费市场，银河实业如果放弃，失去的将会更多。
双方互不相让，欧汽车制造厂商被
无奈，
让步。他们不让步也是不可能的，毕竟现在银河实业掌握着陆空两栖汽车先进的技术，是这个新行业的领跑者、领先者，如果他们不开放本
市场，银河实业完全可以不跟他们达成协议，绕开他们，直接把陆空两栖汽车卖到他们家。到时候，他们想把银河实业制造的陆空两栖汽车阻挡在门之外，就相当困难了。
相应的，银河实业在市场分享的问题，也了定让步。为商品，银河实业制造的汽车想进入、欧洲和本，有个环节是绕不过去的，那就是海关。像
田、通用等
司，在本都拥有着比较的政治影响力，如果他们对本政府进行游说关，促使本政府立，对银河实业制造的陆空两栖汽车可以重税，甚至是禁止进口，禁止银河实业到本设厂，无疑也相当于实现了他们的目标，将银河实业制造的陆空两栖汽车阻挡在了门之外。如果
了这种
况，对银河实业来讲，自然也是相当不利的，所以让步，就显得很有必要了。
后银河实业和欧汽车制造厂商在如何分享市场的问题，达成了各方都能够接受的协议。要
有两条：
、在华夏、、本、英等汽车市场，各方都承诺遵守市场经济规则，从纯商业的角度来
理问题，分享全世界各的陆空两栖汽车市场。
，在各个参与谈判的汽车制造厂所在的
，本土企业享有
资权力，其他各的汽车制造企业如果想进入设厂，必须要和本土企业进行资，资比例可以进行谈判，本土企业多可以享有百分之
的股权，
体股权比例靠谈判来确认。如果不设厂的话，单纯的向口陆空两栖汽车，由本土企业进行
理销售，理销售司由口企业和本土企业进行资组建。此时，本土企业所占股权，多不能够超过百分之。
为了达成这个协议，参与谈判的各方，
费了个多月快两个月的时间，从
旦左右开始谈，直谈到了月底，才积极艰难的有了个各方勉强能够接受的成果。
之后，与会各方又开始谈个问题，就是专利使用权的问题。陆空两栖汽车涉及到的各项只有银河实业掌握的技术，有百多，将近两百项。这
面的有些进行了专利注册，有些
脆就没有注册，属于银河实业
自掌控的商业秘密。
欧汽车制造厂商在研究以氢气为
力的陆空两栖汽车的过程，同时也在研究以油力、气力和油气混力为基础的陆空两栖汽车，此外，也在
的拆解着银河实业制造的陆空两栖汽车，试图通过逆推的方式，来破解银河陆空两栖汽车的制造机密。
别看欧在当今世界，是对知识产权保护比较得力的家，但是他们真要是有需要的话，侵犯其知识产权来，也不在话。要不然的话，就没有华夏多家百年老店的招牌和知名企业的商标被、欧洲、本抢注的事了。另外，本窃华夏的景泰蓝、宣纸的制造机密，也是世所
知的事。当然，这面也不能全怪本，我们自己保密意识不强也有很的关系，就像有自己家放着金银财宝，明知道贼从自己的家门口路过，还门
开，甚至笑着把贼往家面引，贼要是不手，那就不是贼了。
当初在设计陆空两栖汽车的时候，刘士卿就考虑到了保密
的需要，为此制订了周密的设计方案。在采用模块坏的前提，对几个要的模块，进行防破拆设计。也就是组装之后，除非是使用特殊设计的工和拆分方，否则的话，拆就坏。欧汽车制造厂商联起来，连拆了好几
价购回去的陆空两栖汽车，全都拆坏了，以至于到现在，都没有摸清楚几个比较要的陆空两栖汽车制造难点。当然，更要的就是银河实业制造的陆空两栖汽车是采用的电力，核心力来源是汽车的蓄电池。
这种陆空两栖汽车专用的蓄电池，银河实业只申请了外观设计专利，并没有申请制造专利和配方专利，但是欧汽车制造厂商在拆解这些蓄电池的时候，才现，这些蓄电池的防拆技术特别的损，也不知道银河实业往面添加了什么物质，在空气进行拆分的话，只要蓄电池面的溶液稍有泄
，
就会自燃，现有的已知
