众所周知，历史
支付宝这玩意
是2004年底才
来的，比淘宝
还晚了
年半。
如果有个重
商战小说的
角，想嘴皮子开挂，就利用“先知先觉”，不顾客观技术环境，提前个
年，在01年互联泡沫破裂之前，就套支付宝，技术是否有可能实现呢？
严格来说，技术没开挂，整体行业基础设施环境没开挂的前提
，要弄个模样的支付宝，只有在小
文
才能现——给整个世界开个降智
环，再开个无视物理规律环，就行了。
要不就是支付安全技术跟不，瞎几把，等着赔钱赔
吧。
但是，如果只是
个功能跟支付宝近似、而实现手段和适用範围保守得多的
，有没有可能现呢？
这个还是有可能的，因为有历史铁
为——历史，
约是2000年底、2001年初那阵子，后来盛达的陈
乔，开始为
理南
游传奇
，而传奇在
游展史，不仅在游戏普及率方面有很多建树，在行业技术设施建设方面，也是有定建立的。
约02年，盛达就了个“吧老闆充值系统”，可以远程电子支付、线购
点卡。至于为什么盛达这套系统，可以在路支付安全和其他技术稳定
都不
的前提，就有限实现部分支付宝的早期功能，这就得摆盛达的运营模式所赐。
因为盛达这套系统，封闭程度很
，加入新的节点时，都是要管理员审核的，都是有
推销售员去向各吧老闆推销的。
不可能跟开放式互联样，哪哪注册了个新用户，你完全不了解
况。
而旦采用了准入审核和推，很多技术就可以简化，比如安全支付不够保险的时候，可以加层mac
的物理绑定，只有某些审批过的电脑能够
作这个系统。所以历史盛达的传奇才在同期同行们那些龙族、石器时点卡在小城市很难到的况，实现销售渠道的空降打击。
龙族、石器销量
不过传奇，不定是游戏不够好玩，可能仅仅是线城市和更穷的方的潜在玩家，根本不到你家的点卡。
说到这，有些资深看官或许已经醒悟过来了——这特么不就是文娱救世另位顾爷，比历史同期提前数年整“支付宝”的歹
计策么？
没错，因为电子支付、电子商务、电子签名认，有个道理是相通的。
那就是在技术落后的时，靠着基础设施投入的加码、增加基础设施接入路的准入审核、降低不确定和相
复杂
素，是可以定程度抵消掉技术不够先进带来的弊端和风险的。
同理推而广之，如果你家的电力机车制造技术不够过关，非要造使用效果跟曰本货德货样牛
的铁整体工程，你该怎么
？当然是把路造得比曰本
和德的路更好点，如果你的车要在很稳的路才能开，点低起伏都不能有，那就直接全程架设架改平。
如果让rsa乃至将来的威瑞信自行力摸索，可能真得等1995年，互联真的在达家之间开始统
湖普及，才能到“架设好互联电子商务互信的基础设施”这步。
但是，通过准入审核、标准化的伺服器
体投资、删除不确定和不唯变数扰
，就可以加速这个进程。
就像历史盛达的线付钱卖传奇点卡系统，能比支付宝早两年半问世，个道理。
车子不够好，那就路来凑。如果还不行，那就在同等造车投入的况，看看牺牲车子的续航力，节约来那些系统冗余，能不能先提升车子其他方面的能
标？如果可以的话，那就果断造这种畸形标的车，然后靠着速
路两旁多造服务区、多放加油站解决续航力问题。
历史意呆利的力舰，同等投入同等吨位，纸面战斗力看起来都比英德
的货
要强，为什么？不就是因为意呆利在海小澡盆战斗，可以彻底无视续航力标，甚至连抗
都不用考虑，把吨位拿来别的么，
顾骜有这么gāo zhān远瞩的战略资源配置
，突破时的技术限制，比měi guo lǎo走得快几步，也就不奇怪了。
风把技术路线的演化、整体项目各阶段修修补补的考量，跟顾骜全盘推心置腹彙报了番，也算是倾吐了这两年心憋着的郁闷，展示了自我的价值。
顾骜看得来，执掌“鲲黄页”和“alibaba”的这
年多，风这家伙成长很。
关键是团队管理的凝聚力，真正练来了。因为这两门意，至今为止都是
毫不赚钱，也没分红的。从建设那起，那点销售额就远不以摊销掉维持这么套营销系统所需的成本。
在门意很赚钱的时候，对老闆的团队凝聚力、号召力是没什么考验的。因为员工的利益和老闆的长期利益是致的，你只要绩效奖金髮得勤快，谁都打了
样跟你。
而门意直赔本的况，绩效奖金肯定是没
了，也没很好很正考核。这时候只能是你完成了战略阶段任务，给你奖励个几百股司股票，如果是管可能年奖励个几千股万股{股
部价也就几，毕
