频道
面声音有点嘈杂，他进入进近管制区域的频率就听到密集的
令。陈嘉予愣了
，管制的声音很低，但语气语调听着又太
悉了……
“
航1328，北京进近，雷达看见。跑道17右盲降，先保持
度4000米。”叫到自己，他才意识到，是方皓在话筒那边，但是他声音太哑了，哑得不成样子，陈嘉予差点就没认
来。
他看着雷达，说了句：“保持400，航1328。申请航向……350。”
方皓顿了，问他：“航1328，是准备往
边飞吗？现在我们正在换跑道运行方向，17左右跑道向南进近的飞机都拉起来了，因为
面风的问题。”陈嘉予听到这个，心面牵
了——风切变是瞬间风向的变化，是对于飞机起降来说
危险的条
。好在现
航客机的
气雷达都安有风切变预警，所以进近时候探测到前方有风切变，飞行员就会选择复飞。可这雷雨，加
风切变，
架飞机同时复飞，加跑道换方向，管制可能已经忙到冒烟了。
陈嘉予很简短答了句：“是准备边。申请航向350，航1328。”
方皓同意了：“航1328，航向350同意。另外看油量，我现在在终端区引导你延误半小时，有问题吗？”
陈嘉予也知道气状况，便说：“目前看没问题。”他没提油量个半小时的事，毕竟他也想早落，乘客们延误小时早就坐不住了，都是
之常
。
方皓那边打开了话筒，但是好像听到他咳嗽声，断掉了秒，然后又打开：“航1328，收到。我们雷达……看到气可能得半小时过去。”
“嗯，没问题。” 陈嘉予这次倒是很好说话。
过了会
，方皓在频道问：“航1328……您
我看这气，在您10到11点钟方位20海这个方。” 在的航班靠塔
的报告掌握面气象，同样在塔的管制有时候也需要依赖航空器的气象示作决定。方皓不会没认他来，但他很客气，用的敬称。可陈嘉予要专心监控飞机况，气不好的时候
易事，他没
分心去想这些。
陈嘉予很耐心回答说：“我这个位置来看，本场空是
片黄区。风是300，32节。”
方皓回他：“航1328，收到了。”
过了会，方皓又给他新的信息：“航1328，刚才04跑道
架进近的飞机已经落了，要不掉
回来落04。”
陈嘉予看了自己的雷达，说：“04是吧……我现在不太好转方向，左右两边都有气。”
开始进近的时候，是按照17右跑道引导他飞的，但是17右跑道落不了，他就算是飞过了，得绕个圈再回来，重新对准别的跑道。
方皓看着他
前的雷达，默默给他方案：“航1328，右转，然后掉怎么样啊？”
陈嘉予还在看气算着飞行路线，方皓又说：“要不这样，我引导你先向北，然后向南，飞个
边来落04怎么样。”
陈嘉予默默
了，从他飞机雷达看，这两个方案都不太行：“都不太行，左右两边有气，从我雷达看的话，要保持现在航向飞20海。”
方皓那边沉默了概两秒，又拿起来话筒：“那……转360向北，然后……”他又咳了声，很快又接：“更正，转360向北，然后引导你左转向南飞，这样呢？”
陈嘉予很无奈说：“5到10海都有气，不行啊。”
可方皓仍然耐心画饼，又来个方案：“那保持这个航向，然后向南……后转180进近怎么样？” 他为了陈嘉予他们能快点安全降落，也是
碎了心，这么会功
已经来
个走位方案了，还要挥场
别的复飞的飞机筒形绕圈，就听到，南方有架飞机已经复飞次了。
陈嘉予不忍心了。到了这个时候，他已经比方皓还急了，气倒不是问题，他对自己的作有信心，油量也够，再降不来可以去别的机场备降。他
要是心疼方皓那边，他已经句不停哑着嗓子说了分钟的话了。他想要效率些，所以自己提个新方案：“要不我往右先飞这20海，然后连续左转，这样吧。”
方皓无奈道：“航1328，可以，但是你连续20海就我区域了。”
陈嘉予：“……那我连续右转？飞180先？”
方皓看了看图，说：“可以。1328先飞航向200。”
陈嘉予乖乖复诵：“航向200，航1328。”
过了
几秒钟，方皓给了新的令：“航1328，航向210，降到3500，修正海压1001。”
陈嘉予接的很快：“3500，1001，航向210，航1328。”
方皓确认：“航1328，预计04落，继续进近。”
陈嘉予在
道说了句：“跑道04。航1328。”
方皓后跟他说“雷达服务终止”的时候，他心
了拍，想对他说点聪明的话，但是想到道面忙得不行，只是说了句：“收到，谢谢挥
