送
晨
去机场这
宁为
次见到了自己的专车，辆
座商务车，黑
车身看
去厚重
气，京a的车牌看着也比较舒服，
部装饰谈不奢华，但该有的都有，
间座椅背面还专门设计了个
翻后很坚固的桌子，桌子背板还配了
端钢笔跟笔记本以及叠稿纸，次翻开这张小桌的时候宁为甚至感觉到了
惭愧。
这是在提醒他时时刻刻不忘思考跟解决问题么？
当然宁为觉得这个设计还是很有道理的，像今这种
况，姐
俩坐在间那
说着悄悄话，副驾驶也有位
练的小姐姐陪在柳唯身边，等会这位小姐姐还会陪着晨赶回老家欢度
节，所以宽敞的后只有他孤零零的个
。当然拿笔写点什么是不可能的，好在小桌
够坚固且正好放得笔记本。
打开笔记本，宁为登陆了自己在超算心的账号，调
了
月的控制后
，这
可以查看月
直观的数据。进度让欣喜，华为那边已经完成了旗座计算存储心的系统改造跟标准接口对接，并如约向月开放了部分正在研究的各项数据，
要集在智慧家居整套解决方案跟智能汽车解决方案这块。
说起来只是两个方向，但涉及到的数据也是非常庞杂的。
以智能汽车解决方案来说，其就包
了智能电
系统、智能座椅系统、辅助驾驶系统、计算跟通信架构、智能云服务架构等等，智能电系统又包括了力系统部
、多
电驱系统以及电池管理系统等等，力系统部又包括了电机、蓄电池系统、车载供氧系统、供电系统、力总成控制系统，在往细分就涉及到数
、物理、化、计算机、材料、结构、工业设计等等……
理论来说，对于这些现
化的科技企业来说，任何个研究方向打开之后都能看到个树状的结构，普通消费者只需要也仅知道简单的枝名，而要让这个枝长得够茁壮，需要的则是密密
伸的枝芽以及枝芽遍
的叶子……
面对如此复杂的研究项目，
细化的分工跟
线式的研已经是业界常态，毕竟的力有限，不可能让研究电池材料的团队，还顺带着把总控系统给
来，所以个的研方向还必须要有个统筹部门来设定标准，了解各个细分部门的研究成果跟进度都能拍，终成
的能经得起市场检验的产品。
这概也是许多科技
司管都需要多部门工作经验的原因，因为要层需要统筹的时候，往往需要更长远跟全面的目
去通盘考虑问题。围绕月建设的智能平现阶段的意
就在于它统筹的能力。
它能在统标准之后，尽可能的通过平的数据资源弥补研究向的短板，然后更理的分配资源。更重要的是借助其自身超强的整能力，可以直接替设计部门，给理的整体
设计。
让月去审核那些数论文可不是
审的，通诸多数思想，对于物理、结构等需要基础计算的方向，月都有套自己的逻辑计算式，在配对无数研究测试的数据进行整理跟分析，如果数据还有各类消费者的喜好偏向统计，配类似车型的销售数据，个拥有超级智能整跟设计体系就算初步搭建完成了。
体方
就是月
先会根据这些海量的数据构建套数模型，然后在通过数模型现化后的设计图。当然月
成的设计图跟般的设计图又有所不同。
比如此时宁为所看到的后由月近期自行成的款智能概念电汽车的综设计图，小有2.68tb，没错，张图就有近2700gb，当鼠标选择了其辆之后，电脑开始卡顿好半，这辆颇
来感的汽车3d框架全景图才显示来，当鼠标选择某个位置的时候，就更卡顿了，要转好会才会显示汽车该位置的细节部分。
就好像此时宁为鼠标选择了方向盘，很快个方向盘跟方连接的传轴取了整俩汽车的3d图，旁边会提示整个转向系统的软
本，软可以查看总控的码，部分能够查看体连接部位，如何保
安全以及实现基本功能，甚至还标了建议使用的材料，以及材料的标准。
比如此时在月后显示的这辆智能电汽车，概是受到了
偏
于空间的影响，轴距设计得比较长，所以为了提升驾驶方便程度，让车辆在都市行驶时能更为灵
，还加入了后
转向技术。后能达到
度的转向，而这块的控制系统也就包在了方向盘。
点开方向盘就能看到实现这套系统的机械结构以及控制体系，比如这套后转向控制系统如何采集车辆驾驶数据，如何通过车辆行驶数据判断后所需要的转向角度，并达
令给予执行。按照宁为查看的结果，这套机械结构半点也不复杂，无非就是在后轴加了转向机跟转向拉杆，但这套控制系统金量就非常了，
选择返回等待了好会，终于重新回到整车界面，宁为在图片搜索栏输入了电池，随后整个车身框架消失，只剩整套电池跟数据。
月设计的这辆电汽车电池要集在汽车底盘，但还有两块却在车
没有被窗覆盖的部分，按照图片的解释，这两块作为备用电池，会在底盘电池电量不百
